多年来，基础设施的运营与安全状况一直是政府有关部门和公众特别关心的问题。以公路桥梁为例，由于历年的超负荷运营、施工质量、地震和其他意外损伤等原因，我国将迎来大范围的桥梁老化现象，亟需补强、加固以延长使用寿命。CFRP片材具有质量轻、易施工、耐候性、寿命长等优势，有望逐步替代传统的钢板、钢筋混凝土加固技术。此外，CFRP片材还可用于老旧建筑物的加固与补强。

　　二、技术内容

　　CFRP片材采用拉挤成型法制备，主要工序有上丝、配胶、拉挤成型、切割、性能检测等。

　　三、技术优势

　　传统的钢板、钢筋混凝土加固技术存在加重桥隧、建筑物自重、施工复杂、不耐腐蚀等缺陷，CFRP片材加固技术具有质量轻、易施工、耐候性、寿命长等优势。

　　四、技术指标

　　本技术水平为国际先进。主要技术指标：CFRP片材拉伸强度≥2.40 GPa，拉伸模量≥150 GPa。CFRP专用预应力锚固系统锚固效率≥90%。达到或优于国标GB/T 21490-2008《结构加固修复用碳纤维片材》要求。

　　五、知识产权情况

　　本项目CFRP片材制备技术为山西煤化所自有技术。

　　六、前期应用示范情况

　　在山西交科桥梁隧道加固维护工程有限公司承担的河南南阳湍河大桥加固维修施工中得到应用，用户反馈加固效果良好。

　　七、经济性评估

　　截止2014年底，我国仅公路桥梁总数已达75.71万座，危桥数量达7.96万座。预计10年内桥梁加固维护市场规模将达到1000亿元以上。我国桥隧加固用CFRP片材年均进口量100余万平米，约合1.2亿美元。可见项目市场前景广阔。

　　八、合作方式

　　技术许可、技术服务。

　　九、联系方式

　　电话：0351-4041154，传真：0351-4041153，邮箱:liangchen@sxicc.ac.cn，hanxinyu@sxicc.ac.cn。